La soluzione di raffreddamento definitiva per qualsiasi Aprilia RS660 da gara o pista
L’Aprilia RS660 (tutti i modelli, comprese le versioni Trofeo specifiche per la pista) è dotata di un scambiatore di calore olio/acqua di serie, progettato per:
- Riscaldare rapidamente l’olio all’avviamento utilizzando il calore del liquido di raffreddamento.
- Raffreddare l’olio a temperatura di esercizio trasferendo il calore in eccesso al liquido di raffreddamento.
Sebbene efficace per un utilizzo stradale, questo sistema presenta limitazioni nell’uso in pista e nelle competizioni, in particolare durante sessioni prolungate o in ambienti caldi.
Problemi di raffreddamento della RS660 nell’uso in pista e nelle competizioni su strada
Quando la moto viene utilizzata in pista o in gara, la gestione del calore diventa un fattore critico:
- Aumento della temperatura del liquido di raffreddamento: il calore generato dal motore supera la capacità di dissipazione del radiatore.
- Surriscaldamento dell’olio: il sistema di scambio termico olio/acqua non è in grado di mantenere l’olio a temperature ottimali.
- Riduzione delle prestazioni del motore: quando il liquido di raffreddamento raggiunge i 100°C, l’ECU (centralina elettronica motore) riduce l’anticipo dell’accensione, limitando la potenza del motore. Se il cruscotto segna quattro tacche di temperatura, il motore subisce una sensibile riduzione di potenza automatica.
- Temperature dell’olio superiori a 150°C: un olio troppo caldo perde capacità lubrificante, compromettendo il raffreddamento dei pistoni e aumentando il rischio di usura prematura, deformazioni e persino detonazioni.
Come prevenire il surriscaldamento dell’Aprilia RS660
Per controllare le temperature della RS660 in uso pista, molti piloti adottano le seguenti modifiche:
- Rimozione della valvola termostatica originale ? migliora il flusso del liquido di raffreddamento e abbassa la temperatura generale.
- Upgrade del sistema di raffreddamento ? aggiunta di un radiatore più grande, un radiatore supplementare o una pompa dell’acqua ad alte prestazioni.
Tuttavia, nemmeno queste soluzioni risolvono completamente il problema, perché la temperatura dell’olio continua a salire a livelli critici, compromettendo prestazioni e affidabilità.La soluzione migliore non è aggiungere radiatori supplementari per il liquido di raffreddamento, ma migliorare il raffreddamento dell’olio con un radiatore dedicato.
Il Kit Radiatore Olio RS660 di Gabro Racing: la soluzione definitiva per il racing
Dopo due anni di test in competizioni internazionali, Gabro Racing ha sviluppato un kit radiatore olio RS660 che elimina completamente il problema del surriscaldamento nelle RS660 da pista:
E la cosa migliore? Funziona perfettamente anche con il radiatore acqua originale!
Vantaggi principali del nostro kit:
? Riduzione drastica della temperatura dell’olio ? mantiene l’olio a 110°C o meno.? Temperatura del liquido di raffreddamento stabilizzata ? intorno agli 80°C, anche in condizioni estreme o gare di endurance.
? Aumento della capacità dell’olio motore ? da 2,3L a 2,7L, migliorando lubrificazione e dissipazione del calore.
? Maggiore affidabilità del motore e riduzione dell’usura, garantendo prestazioni costanti per tutta la stagione agonistica.
Prestazioni testate in gare su pista e su circuiti stradali
Il Kit Radiatore Olio RS660 è stato testato su oltre 30 moto da competizione in diversi campionati di tutto il mondo. I feedback dei team confermano che il kit garantisce:
- Qualità costruttiva premium per resistere alle condizioni più estreme.
- Facile installazione e compatibilità con molti modelli di scarichi aftermarket e carene racing..
- Miglior controllo delle temperature, sia per gare sprint che endurance/road-race.
Questo kit è indispensabile per team racing e piloti privati che vogliono ottenere prestazioni costanti senza il rischio di surriscaldamento.
Caratteristiche tecniche del Kit Radiatore Olio RS660
Progettato per la massima affidabilità in condizioni di gara:
- Il radiatore dell’olio è posizionato all’interno del profilo laterale della moto per ridurre l’esposizione e minimizzare i danni in caso di incidente.
- Disponibilità immediata di parti di ricambio, garantendo affidabilità a lungo termine.
- Inclusi nel kit un set completo di O-ring di ricambio e un set di ricambio di guardie per le legature di sicurezza
- Istruzioni di montaggio precise e complete incluse nel kit.
Utilizza il filtro olio originale Aprilia Tuareg 660 (P/N 82960R) per garantire una filtrazione dell’olio conforme agli standard originali – un filtro olio è incluso nel kit.
Piastra sandwich filtro olio con compatibilità per sensori acquisizione dati:
- Predisposizione per sensori opzionali di temperatura o pressione, compatibile con tutti i sensori. È sufficiente completare la foratura e filettare in base al sensore utilizzato.
Hardware di installazione completo e staffe incluse.
Tubi dell’olio in treccia metallica di qualità premium, predisposti per la legatura con filo di sicurezza, come richiesto dai regolamenti. Tutti i tubi dell’olio e i raccordi hanno un diametro interno di 10 mm, garantendo un flusso ottimale senza punti di restrizione e con la minore differenza di pressione possibile.
Costruzione leggera, realizzata con una combinazione di componenti fresati di alta qualità e parti tagliate al laser, insieme a un radiatore olio racing in alluminio di grandi dimensioni ma estremamente leggero, completamente realizzato a mano. Tutte le parti sono prodotte in Italia.
Passaggio tubazioni ottimizzato per facilitare l’installazione e la manutenzione:
- Le connessioni CALDO/FREDDO sono posizionate entrambe sul lato sinistro del radiatore, garantendo compatibilità con una vasta gamma di sistemi di scarico aftermarket.
- Il layout e la lunghezza dei tubi riduce i tempi di manutenzione – non è necessario rimuovere il radiatore dell’olio durante la normale manutenzione in pista o le riparazioni, poiché i tubi offrono sufficiente flessibilità per permettere il movimento del radiatore senza scollegarli e drenare l’olio.
Il kit è fornito di serie con un bypass del termostato del liquido di raffreddamento: questo massimizza il flusso del liquido di raffreddamento verso il radiatore, ma potrebbe richiedere una regolazione manuale del flusso d’aria al radiatore acqua, per parzializzarne il funzionamento e non far lavorare il motore ad una temperatura eccessivamente bassa..
Disponibile come optional un termostato dell’acqua tarato ad 82°C (quello di serie è tarato ad 89°C), che garantisce temperature del liquido di raffreddamento stabili senza necessità di applicare nastro sul radiatore.
Perché scegliere un kit radiatore olio Gabro Racing?
Quando si tratta di prestazioni testate in gara e affidabilità, il Kit Radiatore Olio RS660 di Gabro Racing si distingue come la scelta definitiva per piloti professionisti e appassionati. Ecco perché:
- Progettato per le corse: sviluppato attraverso due anni di rigorosi test in competizioni professionali, garantisce affidabilità ed efficienza senza pari in pista.
- Gestione termica superiore: A differenza di altre soluzioni di raffreddamento, il nostro kit riduce efficacemente la temperatura dell’olio a 110°C o meno, mantenendo stabile la temperatura del liquido di raffreddamento intorno agli 80°C, anche nelle condizioni di gara più estreme.
- Nessun bisogno di costosi aggiornamenti del sistema di raffreddamento: Il nostro kit elimina la necessità di radiatori maggiorati, radiatori supplementari aftermarket o modifiche complesse al sistema di raffreddamento, offrendo un controllo ottimale della temperatura anche con il radiatore acqua originale.
- Installazione precisa e facile manutenzione: Progettato per integrarsi perfettamente con la RS660, con un passaggio tubi ottimizzato che evita la necessità di rimuovere il radiatore dell’olio durante la manutenzione ordinaria e straordinaria.
- Scelto dai migliori team di gara: Già usato da oltre 30 team racing in tutto il mondo, con risultati costanti e comprovati sia in gare sprint che in competizioni endurance.
Per i piloti che cercano una soluzione di raffreddamento ad alte prestazioni senza compromessi, il Kit Radiatore Olio RS660 di Gabro Racing è l’upgrade che fa la differenza. Mantieni il tuo motore più fresco, più a lungo e più potente – gara dopo gara.
Considerazioni per l’installazione nelle competizioni su pista e su strada
- A seconda del tipo di carenatura racing utilizzata, potrebbe essere necessario ampliare l’apertura inferiore per ospitare il radiatore dell’olio e garantire un flusso d’aria sufficiente.
- Verificare lo spazio disponibile per i tubi all’interno della vasca inferiore – potrebbero essere necessarie piccole regolazioni o l’uso di guaine protettive in gomma per evitare sfregamenti.
Conformità normativa per le competizioni
- Questo kit è conforme (*) ai regolamenti tecnici dei campionati BSB (British Superbike), IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft) e CIV (Campionato Italiano Velocità) Sportbike. Il suo prezzo è inferiore al “price cap” prescritto..
- Questo kit è conforme (*) ai regolamenti tecnici della MotoAmerica Twins Cup e Tourist Trophy SuperTwin.
- Questo kit è conforme (*) al regolamento tecnico Trofeo Aprilia RS660
(*) Verifica comunque i regolamenti del tuo campionato: prima dell’installazione, assicurati che il kit sia conforme all’ultima versione aggiornata del regolamento tecnico. In caso di dubbio chiedi all’organizzatore.
Note importanti
ONLY FOR RACE: Questo prodotto è progettato esclusivamente per competizioni su circuito chiuso e road racing. L’uso è a proprio rischio e pericolo. L’installazione deve essere eseguita da un professionista.
Scarica il manuale di installazione qui: https://www.gabroracing.com/it/manuali/
